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技術(shù)前沿在電動(dòng)叉車(chē)的運(yùn)行過(guò)程中，它的每一個(gè)配件的良好工作狀態(tài)對(duì)它的正常運(yùn)行都非常重要。蓄電池是叉車(chē)中能將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的重要裝置，它的存在就是為叉車(chē)提供足夠的動(dòng)力，可以馬力十足的進(jìn)行貨物搬運(yùn)工作。那么，叉車(chē)蓄電池電瓶為什么要用補(bǔ)水系統(tǒng)？下面一起來(lái)看看吧！
什么是蓄電池自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)？
鉛酸蓄電池分為貧液式電池和富液式電池。貧液式(免維護(hù))電池就是電池在使用過(guò)程中不需要加水，電池里面的電解液由玻璃纖維的隔離板吸附，電池即使180度翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，其內(nèi)部的電解液也不會(huì)倒出來(lái)。
相對(duì)而言就是富液式電池，富液式鉛酸蓄電池就是在使用了一段時(shí)間之后，單體電池內(nèi)部的電解液會(huì)隨著使用過(guò)程中水汽的蒸發(fā)而減少，所以必須要定期加水，避免電池干涸。普通加水方式是通過(guò)手工的方式加水，加水時(shí)間長(zhǎng)且加完水之后液位的高低不均勻，不均勻的液位會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部硫酸比重不一致，會(huì)直接影響電池的放電性能。自動(dòng)加水系統(tǒng)就是在接通入水管之后，純水自動(dòng)進(jìn)入到每一個(gè)單體電池，隨著液位的上升將浮漂頂起，在頂起的同時(shí)會(huì)將注水口堵住，直到浮力推升到最頂端將注液口關(guān)閉，從而達(dá)到自動(dòng)加水的目的。
蓄電池自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)能全面取代蓄電池人工加水維護(hù)操作，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池缺水狀態(tài)，自動(dòng)補(bǔ)水，滿水感應(yīng)自停，設(shè)備安裝后能使電解液液位全程保持在健康狀態(tài)，確保蓄電池電解液特性穩(wěn)定，平衡，優(yōu)化蓄電池設(shè)備使用效率，延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。
叉車(chē)蓄電池電瓶為什么要用補(bǔ)水系統(tǒng)？
鉛酸蓄電池分為貧液式電池和富液式電池。富液式鉛酸電池在使用一段時(shí)間之后，其電解液會(huì)減少。當(dāng)液位的高度低于電池區(qū)內(nèi)部極板的高度時(shí)，極板會(huì)暴露在空氣中跟空氣中的氧氣接觸從而造成極板的氧化，這樣會(huì)大大降低極板的放電性能。當(dāng)電解液減少的時(shí)候，電池內(nèi)部的硫酸比重會(huì)偏高，過(guò)高的硫酸比重會(huì)加劇極
板板柵的腐蝕，縮短電池的使用壽命。所以必須要定期加水。手動(dòng)加水時(shí)間長(zhǎng)，加水量不一致并且加水過(guò)程中水會(huì)漏灑在電池表面，與電池表面的灰塵一起，在電池使用過(guò)程中形成微短路，從而影響電池的放電性能。采用自動(dòng)加水系統(tǒng)，加水時(shí)間短，加完水后電池組內(nèi)部單體液位致，并且所有加水動(dòng)作都是在水管內(nèi)部完成，沒(méi)有液體灑出來(lái)，保持了電池表面的清潔與干燥。
鉛酸電池為什么會(huì)失水?
鉛酸蓄電池電解液的減少(失水)主要來(lái)自于兩個(gè)方面：
1、電解液電解：鉛酸蓄電池在充電末期會(huì)有一部分水被電解，形成氫氣和氧氣排放到單體外部，這種情況造成了水分的流失。
2、水分的蒸發(fā)：?jiǎn)误w電池在充放電的過(guò)程中溫度會(huì)升高，環(huán)境溫度對(duì)電池的溫升也起了很大的作用。夏天溫度高，水分蒸發(fā)快，冬天溫度低水分蒸發(fā)慢。環(huán)境溫度加上充電的溫升就會(huì)造成電解液中的水分被大量的蒸發(fā)。水分蒸發(fā)而造成的水分的失水遠(yuǎn)大于電解液電解的失水量，所以富液式的電池在使用過(guò)程中需要及時(shí)的補(bǔ)水。
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