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技術(shù)前沿電池在制造過程中，由于工藝問題和材質(zhì)的不均勻，使電池極板厚度、微孔率、活性物質(zhì)的活化程度等存在微小差別，這種電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上的不完全一致性，就會使同一批次出廠的同一型號電池的容量、內(nèi)阻和電壓等參數(shù)值不可能完全一致。
在裝車使用時，由于電池組中各個電池的溫度、通風(fēng)條件、自放電程度、電解液密度等差別的影響，在一定程度上增加了電池電壓、內(nèi)阻及容量等參數(shù)的不一致。
電池組壽命困境
電池在成組以后的壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于單體電池的壽命，主要原因：
1. 由于電池間的個體差異，導(dǎo)致充電時，容量最小的電池容易過充，放電時，容量最小的電池又容易過放，由于容量最小的電池受損，容量變得更小，進入惡性循環(huán)。
2. 單體電池性能的優(yōu)劣直接影響到整組電池的重放電特性，電池組容量降低。
因此，給電池做均衡就非常有必要。
均衡分類：
被動均衡（有損均衡)
電阻耗能式，在每一顆單體電池并聯(lián)一個電阻分流，耗能均衡就是將容量多的電池中多余的能量消耗掉，實現(xiàn)整組電池電壓的均衡
主動均衡（無損均衡)
能量轉(zhuǎn)移式，將單體能量高的轉(zhuǎn)移到單體能量低的，或用整組能量補充到單體最低電池，在實施過程中需要一個儲能環(huán)節(jié)，好讓能量通過這個環(huán)節(jié)重新進行分配。
蓄電池均衡器也稱為蓄電池平衡器，是一種防止蓄電池內(nèi)部各電池格間電壓失衡導(dǎo)致使用壽命下降的電子保護設(shè)備。當(dāng)電池格間電壓失衡時，不同電池格充放電速度不同，一個電池格充電完成的同時，其他電池格正處于過充或充電不足的狀態(tài)，而過充或充電不足都會損傷電池導(dǎo)致電池容量下降壽命縮短。蓄電池均衡器可以實時保障各電池格間電量平衡，從而延長5-30%蓄電池使用壽命。
蓄電池均衡器特點：電池均衡器是能量轉(zhuǎn)移式均衡器，能夠雙方向?qū)﹄姵剡M行補償，當(dāng)串聯(lián)連接的蓄電池間電壓差超過10毫伏時，電池均衡器開始工作，電流會從電壓較高的電池流向電壓較低電池，最終使電池達(dá)到平衡。可以長期連接在串聯(lián)連接的蓄電池中，自動保持蓄電池的平衡狀態(tài)，無需維護。
聯(lián)鴻蓄電池均衡器是潛心多年研發(fā)的一款主動均衡系統(tǒng)，它解決了電動叉車、 電動車 、電動牽引車等電池組的充放電均衡問題，有效的延長電池續(xù)航的里程和電池組的使用壽命。
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